PLK: Postępują prace na linii z Kielc do Skarżyska-Kamiennej

Na odcinku Zagnańsk – Łączna – Suchedniów wykonawcy realizują zaawansowane prace budowlane przy utrzymanym ruchu pociągów. Zmieniają się stacje w Zagnańsku i Łącznej, powstają nowoczesne perony i nowe obiekty inżynieryjne. Wymieniane są tory i sieć trakcyjna. Modernizacja dotyczy również wiaduktów kolejowych – obiekty w Czerwonej Górce, Krzyżce i Suchedniowie są budowane od podstaw. Realizacja nowych konstrukcji przy czynnym ruchu kolejowym wymaga precyzyjnego planowania. Ze względów bezpieczeństwa zmiany organizacji ruchu wprowadzono na drogach pod obiektami – wyznaczono objazdy. Aby ułatwić komunikację kolejową, inwestycja została podzielona na etapy. Obecnie wykonawcy realizują pierwszy z nich, kolejne będą uruchamiane sukcesywnie.

Inwestycja przewiduje ułożenie w sumie 62 km torów. Modernizacja urządzeń poprawi bezpieczeństwo na 13 przejazdach kolejowo-drogowych. Przejazd przy stacji w Suchedniowie zastąpiony będzie rozwiązaniem bezkolizyjnym. Po zakończeniu prac pociągi pasażerskie będą mogły poruszać się tym fragmentem linii kolejowej nr 8 z prędkością 120 km/h, a pociągi towarowe z prędkością 100 km/h. Budowa dodatkowych torów stacyjnych w Zagnańsku, Suchedniowie i Łącznej poprawi możliwości prowadzenia ruchu pociągów towarowych.

Zadania pn. „Opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych – odcinek LOT-A1-1 Skarżysko-Kamienna – Łączna (od km 142,820 do km 161,810)" oraz „Opracowanie projektu wykonawczego i wykonanie robót budowlanych – odcinek LOT-A1-2 Łączna (bez stacji) – Tumlin, (od km 161,810 do km 175,001)” stanowią część projektu „Prace na linii kolejowej nr 8 na odcinku Skarżysko-Kamienna – Kielce – Kozłów”. PLK SA prowadzą zaawansowane prace budowlane również na innym odcinku linii kolejowej nr 8, pomiędzy Kozłowem a Sędziszowem. W 2025 roku ogłoszono postępowania przetargowe na kolejne dwa fragmenty linii kolejowej nr 8. Natomiast dla środkowej części tej trasy, obejmującej stację kolejową Kielce Główne, PLK SA przygotowują dokumentację, niezbędną do ogłoszenia przetargu na projektowanie. Współpracę w tym zakresie zadeklarował samorząd Kielc. Długoterminowe finansowanie tej inwestycji zapewnił Europejski Bank Inwestycyjny, dzięki kredytowi w wysokości do 450 mln euro.